Vaterra 1967

Bonjour à tous 😎

En ce jeudi estival parfait pour lustrer les chromes et faire vrombir les moteurs, on s’attaque à la Vaterra 1967 Ford Mustang RTR (à l’échelle 1/1Ballon_de_football).

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Gran Vaterra

La classe incarnée
Dans la lignée de ses plus belles autos, à la fois stylées et performantes, Ford sort un modèle 1/10e de sa mythique Ford Mustang 1967.
Comme vous pouvez le constater, elle est plus authentique que l’originale. Sa carrosserie sous licence garantit un respect des détails (rétros et pare-chocs chromés !) avec une finition soignée. C’est la grande force de ce modèle qui laisse place aux rêves.

Pour les pilotes du volant
Avec 4 roues motrices, un centre de gravité près du bitume et sa transmission par cardans, le contrôle de la Vaterra est optimal – malgré la nervosité de l’engin.

Sous le capot
Sous la carrosserie, vous trouverez un châssis touring V-100 à 4 roues motrices avec un moteur à charbons de type 540 et des accus Ni-Mh 7,2 v de 1800 mA.

Points forts

  • Carrosserie détaillée (sous licence)
  • Centre de gravité très bas
  • Déflecteur canalisant l´air sur le moteur pour un refroidissement optimal
  • Disques de freins et étriers pour plus de réalisme
  • Electronique étanche
  • Jantes Volk CE28N
  • Pneus arrière plus larges pour plus de stabilité
  • Support de batterie réglable pour s’adapter à plusieurs types de batterie
  • Supports de carrosserie universels
  • Transmission par cardans

Contenu

  • Voiture 1/10 RTR avec le système AVC
  • Moteur Dynamite 15 tours
  • Contrôleur waterproof
  • Radiocommande Spektrum DX2E
  • Batterie Nimh Dynamite 7.2v 6 éléments 1800mAh
  • Chargeur pour batterie Nimh (non compatible Lipo)

 

Conclusion :  La Vaterra 1967 Ford Mustang est un modèle unique à mi-chemin entre une maquette et un véhicule RC. C’est une base parfaite pour les débutants et les amateurs, qui recherchent une finition parfaite.

Et pour ceux qui ont eu le courage de lire jusqu’ici, un résumé (:mrgreen: ) en vidéo avec un UNBOXING

Bonne journée à tous 😉

 

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